Vecajā tilta stiegrošanas metodē dzelzsbetona un iepriekš saspriegota betona siju tiltiem, izmantojot sijas korpusa apakšējo malu, lai uzstādītu iepriekš saspriegotus stieņus vai iepriekš saspriegotas sijas, stiepes zona, kas tiek pielietota tilta Sonic Logging Tube stiegrošanas metodei, var kompensēt iekšējo spēku, ko rada pašsvars un ārējās slodzes, ievērojami uzlabojot tā nestspēju.
Tilta sonotubes metodei ir šādas priekšrocības
① Pašmasas pieaugums ir neliels, bet nestspēju var ievērojami palielināt;
② Neliela ietekme uz apakšējo daļu, jo augšējā pašsvara palielināšanās ir neliela;
③ vienkārša konstrukcija, īss būvniecības periods, ekonomiskie ieguvumi;
4. Būvniecības process nepārtrauc vai mazāk pārtrauc satiksmi;
5. Nelieli bojājumi sākotnējai konstrukcijai, neietekmējot klīrensu zem tilta;
⑥ Spriegumu var regulēt un nospriegojuma saišķus var nomainīt.
Pastiprināt cietā korpusa sistēmu
Tilta sonotube stiegrojuma sistēma sastāv no horizontālām cīpslām, diagonālām cīpslām, augšējiem stiprinājuma punktiem, slīdņiem, balstiem, horizontālo cīpslu fiksētajiem balstiem un citām sastāvdaļām.
Ekstrakorporālās sijas tilta stiegrojuma konstrukcijas spriegošanas cīpslas konstrukcijas forma un konstrukcijas metode ievērojami atšķiras no tradicionālajām in vivo savienotajām vai nesaistītajām spriegošanas cīpslām. Tā rezultātā arī tās spriegošanas zudumu aprēķina metode ir atšķirīga. To parāda aprēķins. Salīdzinot ar vispārējo spriegbetona konstrukciju, ekstrakorporālās sijas stiegrojuma konstrukcijas spriegošanas zudumi ir daudz mazāki, tāpēc spriegošanas tērauda vadības spriegums ir atbilstoši jāsamazina. Lai izvairītos no tilta akustisko cauruļu cīpslu ilgstošas augsta sprieguma stāvokļa, ir vēlams uzlabot ekstrakorporālās sijas konstrukcijas sprieguma stāvokli.
Publicēšanas laiks: 2024. gada 19. februāris